சர்வதேச வழித்தடங்கள் பறக்கிறது என்று ஒரு அமெரிக்க விமான பைலட் சராசரி சம்பளம் என்ன?

அமெரிக்கன் ஏர்லைன் பைலட்டின் சம்பளம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனத்தில் ஒரு பைலட் பணியமர்த்தப்பட்டதற்கு ஒப்பீட்டளவிலான நேரத்தை அல்லது சீர்திருத்தத்தின் அளவு வேறுபடுகின்றது. ஒரு அமெரிக்க பைலட் எப்படி, குறிப்பாக சர்வதேச வழிகளால் செலுத்தப்படும் என்பதை பாதிக்கும் இரண்டாவது விஷயம், பைலட் அடைய தகுதி என்ன நிலைக்கு இருக்கும். ஒரு கேப்டன் அல்லது விமான தளபதி, எந்த விமான விமான விமானத்திலும் முதல் அதிகாரி, இணை விமானிக்கு மேல் பணம் செலுத்தப்படுவார்.

$config[code] not found

அமெரிக்க மரபுரிமை விமானிகள்

அமெரிக்கன், டெல்டா, யுனைட்டட், கான்டினென்டல், மற்றும் யூ.எஸ். ஏர்வேஸ்: இன்றைய "மரபுவழி" அமெரிக்க பைலட் நிறுவனங்களுக்கே பறந்து வருபவையாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மரபு விமானிகள் அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு உள்நாட்டு விமான நிலையத்திலிருந்து நீண்ட தூரமுள்ள சர்வதேச பாதைகளை பறக்கவிடுவார்கள். இந்த விமானங்கள் நீண்ட தூர போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் விமானத்தை பயன்படுத்தி பறந்து செல்கின்றன.

மரபுரிமை பைலட் சம்பளம்

மரபுரிமை கேப்டன்கள் சராசரியாக $ 170,000 / வருடம் ஆகும், அதே நேரத்தில் முதலாவது அலுவலர் சராசரியாக $ 114,000 / வருவார். இது மரபுசார் கேரியரில் தற்போதைய மூத்த பட்டியல்களில் இருந்து இடைநிலை எண்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பெரும்பாலான மரபுக் கேரியர்கள் மிக மூத்த விமானிகளையே கொண்டுள்ளனர், இதுவே விமான நிறுவனத்தில் மிகவும் விரும்பப்படும் வேலை.

நாள் வீடியோ

சாகுபடி மூலம் உங்களிடம் உங்களிடம் சாக்லேட் மூலம் உங்களிடம் வந்துள்ளீர்கள்

மேஜர் மற்றும் பிராந்திய ஏர்லைன்ஸ்

சர்வதேச விமானிகளின் இரண்டாவது குழுவானது மேஜர் மற்றும் பிராந்திய யு.எஸ். ஏர்லைன்ஸை சுற்றியுள்ள வட்டார அடிப்படையிலான சர்வதேச இடங்களுக்குச் சேவை செய்கிறது. இந்த நிறுவனங்கள் சராசரி வருடாந்திர மொத்த பயணிகள் வருவாய் அடிப்படையில் முக்கிய அல்லது பிராந்தியமாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. எக்ஸ்பிரஸ் ஜெட் மற்றும் கம்பஸ் ஏர்லைன்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் மெக்ஸிகோ மற்றும் கனடாவிற்கு ஒரு மரபுரிமை விமான நிறுவனத்தின் பெயரின் கீழ் சர்வதேச சேவையை பறிக்கும்.

முக்கிய மற்றும் பிராந்திய பைலட் பே

முதல் மற்றும் பிராந்திய சர்வதேச கேப்டன்கள் சராசரியாக $ 72,000 / வருடம் ஆகும், அதே நேரத்தில் முதலாவது அலுவலர் $ 40,000 / வருடம் ஆகும். இந்த விமானிகள் அதிகபட்சமாக 76 இடங்களைக் கொண்டுள்ள விமானத்தை பறக்கின்றன மற்றும் நீண்ட கால சுற்றுவட்டார விமானத்தைவிட அதிகமானவை மரபுவழி கேரியர்கள் பயன்படுத்தும்.

சம்பளத்தில் வேறுபாடுகள்

உண்மை என்னவென்றால், மரபுரிமை மற்றும் பிராந்திய விமான விமானிகள் இருவரும் மக்களின் வாழ்க்கையில் இன்னும் பொறுப்பாளர்களாக உள்ளனர், மேலும் இரண்டு பைலட் குழுவின் சம்பளங்களுக்கிடையிலான முரண்பாடு சாத்தியமான ஆபத்தானது. இன்றைய நவீன விமானம் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிக்கலான நிலைக்கு வரும்போது சமமானதாக இருக்கும். ஒவ்வொரு பைலட் அடித்தளமும் அதே தொழில்முறை உரிமங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களை அனைத்து வகையான விமானங்களையும் பறக்க வேண்டும்.