ஒரு தனியார் பைலட்டிற்கான இரவு பறக்கும் தேவைகள்

இரவு பறக்கும் ஏறக்குறைய வேறு எந்த வகையிலிருந்தும் வேறுபட்டது. அபாயங்கள் அதிகரித்து, பிரச்சினைகள் பெரிதாகி, அவசரகால விருப்பங்கள் குறைக்கப்படுகின்றன.

நம் தகவல் பெரும்பான்மையானது கண் வழியாக வந்துள்ளது, இரவில் கண் எளிதாக முட்டாள்தனமாக இருக்கிறது. இரவில் பறக்கும் விமானிகள் ஆட்டோக்னினிஸஸ் (இயக்கத்தின் தவறான கருத்து) மற்றும் தவறான எல்லைகளை, காட்சி மற்றும் ஆடியோ திசைதிருப்பல் போன்ற காட்சி பிரமைகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன. முக்கியமானது உங்கள் கருவிகளை நம்புவதோடு, உங்கள் உடல் எப்படி உணர்கிறதோ, அவற்றின் அறிகுறிகளில் நம்பிக்கை வைக்க வேண்டும்.

$config[code] not found

பைலட் தேவைகள்

பல நாடுகளில் உள்ள விமானிகள் இரவில் பறப்பதற்கு ஒரு கருவி மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்றாலும், விமானப் போக்குவரத்து விதிகள், குறிப்பாக FAR 61.57 ஆகியவற்றின் கூற்றுப்படி அமெரிக்கவில் விஷுவல் விமான விதிகள் (VFR) கீழ் ஒரு அடிப்படை தனியார் பைலட் உரிமம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. சூரிய உதயத்திற்கு முன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணிநேரத்திலிருந்து பயணிகளை சுமந்து செல்லும் போது, ​​நீங்கள் விமானம் மூலம் விமானத்தை இயக்க முடியாது. அதே நேரத்தில் 90 நாட்களுக்குள் அதே பிரிவில் மற்றும் முழுமையான விமான நிலையத்தில் நீங்கள் மூன்று கட்டணங்கள் மற்றும் தரையிறக்கம் செய்ய வேண்டும்.. இந்த தேவைகள் ("நாணயங்கள்" என்று அழைக்கப்படும்) திறமையுடன் குழப்பாதீர்கள். அவர்கள் குறைந்தபட்சம்; கூடுதல் பயிற்சி அல்லது நடைமுறை தேவைப்படலாம்.

விமான தேவைகள்

FF 91.205 இன் படி, VFR இரவுப் பயணங்களுக்கு, VFR நாள் தேவைகளுக்கு கூடுதலாக, உங்கள் விமானம் நிலை விளக்குகள் தேவை: வலது விங்டிப்பில் பச்சை விளக்கு, இடதுபுறத்தில் ஒரு சிவப்பு விளக்கு மற்றும் வால் ஒரு வெள்ளை ஒளி; மோதல் எதிர்ப்பு / ஸ்ட்ரோப் விளக்குகள் ஒளிரும்; வாடகைக்கு இயங்கினால் ஒரு இறங்கும் ஒளி; தேவைப்படும் மின் மற்றும் வானொலி உபகரணங்களை இயக்க மின்சக்தியின் போதுமான ஆதாரம்; மற்றும் பைலட் விமானத்தில் பறக்கவிடலாம்.

விமான செயல்பாடுகள்

FAR 91.151 படி, விஎஃப்ஆர் நிலைமைகளுக்கு, உங்களுடைய முதல் புள்ளியை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கும் போதும், சாதாரண cruising வேகத்தில் ஒரு கூடுதல் 45 நிமிடத்தை மூடுவதற்கு போதுமான எரிவாயு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். இது ஒரு குறைந்தபட்ச எரிபொருள் இருப்பு, அடைவதற்கான இலக்கை அல்ல. புத்திசாலி பைலட்கள் எப்போதும் சிக்கல்களைத் தடுக்க குறைந்தபட்சம் அதிகமானவற்றை எடுத்துச் செல்கின்றனர். FAR 91.155 படி, வகுப்பு ஜி விமானநிலையத்தில் VFR தெரிவுத் தேவைகள் பகல் நேரத்தில் 1 மைல் இரவில் 3 மைல்களுக்கு அதிகரிக்கின்றன. ஒரே விதிவிலக்கு ஒரு ஓடுபாதையின் 1/2 மைல்களுக்குள் செயல்படுகிறது, இதில் VFR பைலட்டுகள் மேகங்களின் தெளிவான நிலையில் இருப்பதன் மூலம் 1 மைல் தெரிவுநிலையுடன் செயல்பட முடியும். "AOPA Flight Training" பத்திரிகையின் பங்களிப்பாளரான ராபர்ட் ரோசியர் கூறியது: "இது சட்டபூர்வமானதல்ல, ஏனெனில் அது பாதுகாப்பானதாக இல்லை என்பதால்.

FAR 91.157 இன் படி, இரவில் சிறப்பு VFR கிளையண்ட்டின் கீழ் இயங்கினால், ஒரு கருவி மதிப்பீடு, ஒரு கருவி-பொருத்தப்பட்ட விமானம், 1 மைல் தெரிவுநிலை, மேகங்கள் தெளிவானதாக இருக்க முடியும், மற்றும் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டிலிருந்து சிறப்பு VFR அனுமதி.

FAR 91.209 படி, சூரிய ஒளி மற்றும் சூரிய உதயத்திற்கு இடையே நிலை மற்றும் மோதல் எதிர்ப்பு விளக்குகள் பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் இந்த கட்டுப்பாடு நீங்கள் மழை பறக்கும் போது பாதுகாப்பு, எதிர்ப்பு மோதல் விளக்குகள் அணைக்க முடியும் என்கிறார்.

தயாரிப்பது எப்படி

உங்கள் கண்களை இரவில் ஏற்றுவதற்கு, உங்கள் ஒளிக்கு குறைந்தபட்சம் 30 நிமிடங்கள் பிரகாசமான வெள்ளை விளக்குகளை தவிர்க்கவும். உங்கள் கண்களின் தண்டுகள் சிவப்பு நிறத்தில் குறைந்தது பாதிக்கப்படுகின்றன, எனவே சிவப்பு காக்பிட் லைட்டிங் அல்லது குறைந்த-நிலை வெள்ளை ஒளி மற்றும் / அல்லது சிவப்பு நிறமுள்ள பிரகாச ஒளி பயன்படுத்தவும்.

கண்களின் மையத்தில் உள்ள கூம்புகள் செறிவு மற்றும் இடமளிப்பதன் காரணமாக, உங்கள் பார்வை மையத்தில் ஒரு இரவு குருட்டுப் புள்ளியை அனுபவிக்கலாம். ஒருமுறை நீங்கள் வான்வழி அடைந்தால், இந்த இரவு குருட்டுப் புள்ளிகளைப் பிடிக்க மற்றும் பிற விமானங்களுக்குத் தேடும் மிகச் சிறந்த வழி மெதுவாக வானத்தில் சிறிய துறைகளை ஸ்கேன் செய்வது, மற்றும் ஆஃப்-சென்டர் பார்வைகளைப் பயன்படுத்துதல் - 5 டிகிரிக்கு 10 டிகிரிக்கு பொருள்.

உங்கள் உணவையும் பொது ஆரோக்கியத்தையும் மறந்துவிடாதீர்கள். வைட்டமின் A இன் குறைபாடுகள் காட்சி ஊதாவை உருவாக்குவதற்கு கண் திறனை பாதிக்கும், புகைபிடித்தல், ஆல்கஹால் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் பற்றாக்குறை உங்கள் இரவு பார்வைக்கு மிகக் குறைவு.

இரவில் பறக்கும் விசைகள்

இரவு விமானத்திற்கான தயாரிப்பு மிகவும் தீவிரமான மற்றும் விரிவானதாக இருக்க வேண்டும். பகல் நேரத்தின் போது உங்கள் ஆரம்ப இரவை விமானம் முன்னிலைப்படுத்தவும். எல்லா உள் மற்றும் வெளிப்புற விளக்குகளையும் சரிபார்க்கவும். உங்கள் எரிபொருள் இருப்புக்களை இரு. கருப்பு பேனாக்களுடன் மார்க் விளக்கப்படங்கள். (சிவப்பு ஒளியின் கீழ் சிவப்பு மதிப்பை நீங்கள் பார்க்க முடியாது.)

அதிர்வெண்களைக் கொண்டிருக்கும் அனைத்து குறிப்புகளும், எளிதான வாசிப்புக்கு கூடுதலாக எழுதப்பட வேண்டும்.

வானிலை ஒரு பெரிய வித்தியாசம். பகல்நேரத்திற்குப் பிறகு, வானிலை மாற்றங்கள் விரைவாக இரவு நேரத்தில் ஏற்படலாம்.

நீங்கள் எடுத்துக்கொள்ள விருப்பம் உள்ளது, ஆனால் இரவு நேரங்களில் தரையிறங்கும், கட்டாயமாகும்.