ஒரு நான்கு-புள்ளி ஆங்கரிங் அமைப்பு முதன்மையாக நீருக்கடியில் செயல்பாட்டின் போது நிலையத்தை பராமரிக்க ஆராய்ச்சி மற்றும் டைவிங் ஆதரவுக் கப்பல்கள் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு மூலையிலும் உள்ள ஒரு வலைத் தளத்தை ஒரு சாளரத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு சிலந்தியைப் பற்றி யோசி. சிலந்தி போல, கப்பல் தனது நான்கு ஹைட்ராலிக் நங்கூரம் வென்றது, அதன் முன்னோக்கி, பின்னோக்கி மற்றும் பக்கத்திற்கு மாற்றுவதற்கு நங்கூரம் கோடுகளை இழுக்க பயன்படுத்தலாம். இதன் பொருள், படைப்பு நங்கூரம் கையாளுதல் ஒரு பிட், அவர் கையில் நடவடிக்கை செய்தபின் தன்னை வைக்க முடியும்.
$config[code] not foundகப்பல் வில்லின் அல்லது முன்னால்-தற்போதைய இடத்தில் அல்லது காற்றுக்கு நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் வந்துசேரும் நேரத்தில் மெதுவான வேகத்தில் திரும்புவதற்கு தலைமை மற்றும் இயந்திர உத்தரவுகளை வழங்கவும். காற்று பாறைக்கு அழுத்தம் கொடுக்கவில்லை என்றால், தற்போதைய விளைவு எதுவும் இல்லை என்றால், காற்றில் வில்லையை நோக்கவும். நடப்பு காற்றாலை விட கப்பலின் கையாளுதலில் தற்போதைக்கு மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தால், தற்போது அவரது வில்லைக் குறிக்கவும்.
நங்கூரமிட்ட முதல் நங்கூட்டியின் பரப்பளவுக்கு நான்கு நங்கூரங்கள் பரவுவதற்கு மெதுவான வேகத்தில், பாத்திரத்தை நகர்த்துவதற்காக, நொறுக்குத் தலைமைக் குறியீட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும் கட்டளையிடவும். அந்த புள்ளி அடைந்தவுடன், நீராவிக்கு வேகத்தை குறைக்க நீங்கள் கடலின் இயக்கத்திற்கு எதிராக உங்கள் சொந்த உரிமையை வைத்திருப்பீர்கள். ஆங்கர் ஆபரேட்டர் ஆங்கரைக் குறைப்பதற்கும், நங்கூரம் இடத்தை குறிக்கும் மேற்பரப்புக்கு நங்கூரமிடப்பட்ட கேபினை மிதப்பதற்கு சரியான நேரத்தில் நங்கூரம் பாயை இணைப்பதற்காக டெக் குழுவை ஆர்டர் செய்யவும். உங்கள் நங்கூரம் ஆபரேட்டர் முதல் நங்கூரனைப் பயன்படுத்திய பிறகு, டிக் குழுவினர் ஒரு கை வைத்திருப்பார்கள், அது நங்கூரம் கோடு போடுவதற்கான திசையில் நோக்கமாக இருக்கும்.
கப்பல் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக கைவிட அனுமதிக்கவும்; பாதுகாக்க உத்தரவிட்டார் வரை நங்கூர கேபிள் செயல்படுத்துவதற்கு நங்கூரம் ஆபரேட்டர் ஆர்டர் செய்ய வேண்டும். இரண்டாவது வில் நங்கூரத்திற்கான இடத்திற்கு பாத்திரத்தைத் திரும்பச் செய்வதற்கான தலைமையும் பொறிகளும் வழங்கவும். இரண்டாவது வில் நங்கூரம் இடம் அடைந்ததும், நிக்கல் ஆபரேட்டர் முதல் வணக்கத்திற்கான நங்கூர வினைத்திறனை பாதுகாக்க மெதுவான வேகத்தில் கடலுக்குள் திசைமாற்றுவதற்கு helmsman ஐ ஆர்டர் செய்ய வேண்டும். இரண்டாவது வோல் நங்கூரத்தை குறைப்பதற்கான நங்கூர இயக்குனரை ஆர்டர் செய்து, இரண்டாவது இடத்தை குறிக்க நங்கூர கேபிள்க்கு நங்கூரம் பாயை இணைக்க டெக் குழுவிடம் சொல்லவும்.
ஆங்கர் ஆபரேட்டர் இருவரும் நிக்கல் கேபிள்களை குறைத்து, மூன்றாவது (துறைமுகங்கள் கடுமையான) நங்கூரம் நிலையை நோக்கி கப்பல் astern (பின்னோக்கி) நகர்த்துவதற்கு தலைமை மற்றும் இயந்திர உத்தரவுகளை வழங்குகின்றன. நங்கூரம் ஆபரேட்டர் வில்லின் கேபிள்களை குறைக்க தொடர்ந்தும், மற்றும் நிலையில், ஆல்கார் ஆபரேட்டரை ஒழுங்குபடுத்தும் வில்லாளிகளை பாதுகாக்க மற்றும் கடுமையான காற்றுப்பாதைகளுக்கு நகர்த்த வேண்டும். மூன்றாவது நங்கூரம் மற்றும் நங்கூரம் பாயினை வில்லன்களைப் போல அதே முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு நங்கூர இயக்குனர் மற்றும் டெக் குழுவை ஆர்டர் செய்யவும். ஆங்கர் ஆபரேட்டர் மூன்றாம் நங்கூரனுக்கு நங்கூரம் கேபிள் தரும், ஆணையம் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு நான்காவது இடத்திற்கு திரும்பவும் உத்தரவிட வேண்டும். டெக் குழு மற்றும் நங்கூரம் ஆபரேட்டர் ஆர்டர் நான்காவது நங்கூரம் மற்றும் நங்கூரம் buoy வரிசைப்படுத்த.
"முன்னோக்கி மெதுவாக" வேகத்தை பயன்படுத்தி, தலைமையையும், பொறிமுறையையும் வழங்குவதன் மூலம் இறுதி வேலை நிலைக்கு முன்னோக்கி செல்லும் பாதையை நகர்த்தவும். நங்கூரம் செய்பவர் மற்றும் டெக் குழுவினர் வணங்குவோரைக் குறைப்பதற்கும், பாத்திரத்தின் கறைகளைத் தடுக்கவும், வால் நங்கூரம் கயிற்றின் திசையைப் பார்த்துக் கொள்வதற்கும், கண்காணிப்பதற்கும் ஆர்டர் செய்யவும். ஓட்டுக்கருவியை. நங்கூரம் செயல்திறன் முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு கூடுதல் நங்கூரம் ஆழ்கடலாய் செல்ல வேண்டும்.
அனைத்து அறிவிப்பாளர்களும் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டவுடன், இயந்திரங்களை ஆராய்ந்தால், ஆங்கர் அமைப்பை சோதித்து, வெறுமனே ஸ்டீரேஜ் வேகத்தில், கடலின் இயற்கையான வேகத்தைவிட சற்றே வேகமாகவும் இருக்கும். வெறுமனே ஸ்டீரேஜ்வேயில் முன்னோக்கி இழுப்பதன் மூலம் கடுமையான நங்கூரர்களை சோதிக்க ஆணைகளை கொடுங்கள். நான்கு-நங்கூரம் பரவியிருந்த கப்பல் நிலைப்பாட்டிற்குப் பின், அந்த நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி, நங்கூரம் கயிறுகள் வழியாக கப்பலை இழுப்பதற்காக, அந்த நிலை "அபாயகரமானதாக" இருக்கும். கப்பல் தனது இறுதி நிலையில் இருந்தால், அனைத்து அறிவிப்பாளர்களுக்கும் பாதுகாக்க நங்கூர இயக்குனர் மற்றும் டெக் குழுவை ஒழுங்கமைக்கவும்.
குறிப்பு
ஒரு நான்கு-புள்ளி நங்கூரம் பரவலானது கப்பல் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட திட்டத்திற்கு பொறுப்பான நபரால் திட்டமிடப்பட்டிருக்க வேண்டும், கப்பல் மாஸ்டர் மூலமாக அல்ல.
எச்சரிக்கை
நங்கூரமிடுதல் கப்பலில் ஆபத்தான பரிணாம வளர்ச்சி. அனைத்து பொருத்தமான முன்னெச்சரிக்கைகளையும் கவனிக்க வேண்டும்.
