530 கேபிடல் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் கொண்டிருக்கும் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் மிகப்பெரிய டாக்ஸி நிறுவனமான மஞ்சள் கேப் கோ-ஒப், திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்கிறது, சான் பிரான்சிஸ்கோ எக்ஸிகியூட்டர் இந்த வாரம் முன்னதாக அறிவிக்கப்பட்டது.
திவால்தன்மையின் செய்தி நகரத்தின் சவாரி-ஹெயிலிங் ஆப் யூர் மற்றும் லிஃப்டின் வளர்ந்து வரும் ஆதிக்கத்தின் தெளிவான அறிகுறியாகும்.
சிலிகான் பள்ளத்தாக்கின் பயன்பாட்டினால், நிறுவப்பட்ட வாடகை வண்டிகளுடன் நேரடியாக போட்டியிட அனுமதிக்கப்படும், பயணிகள் அதிக வசதிக்காகவும் அதேபோன்ற சேவைகளுக்கு குறைந்த விலைகளை வழங்கவும், மொத்த டாக்சி துறை கடந்த சில ஆண்டுகளில் போட்டியிட போராடியது.
$config[code] not foundமஞ்சள் கப் அதிகாரிகள் வெளிப்படையாக Uber மற்றும் Lyft நிறுவனம் பெயரிடப்படவில்லை என்றாலும் நிறுவனம் போராடி வருகிறது, இது பயன்பாடுகள் மஞ்சள் கப் வணிக மீது ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது மற்றும் திவால் நோக்கி அதை ஓட்ட உதவுகிறது.
யுபர் தலைமையிடமாக இருக்கும் நகரத்தில் வியாபாரத்திற்கான வரிவிதிப்புகளின் போரின் முதல் உயர்மட்ட விபத்து மஞ்சள் கேப் ஆகும். காப் நிறுவனம் நேரடியாக ட்ராக்கிங் மோதல் வழக்குகள் மற்றும் "எங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட வணிக சவால்களை" நேரடியாக குற்றம்சாட்டியது, அதன் தற்போதைய நிதிய துயரங்களின் முக்கிய காரணியாக உள்ளது.
டிசம்பர் 10 தேதியிடப்பட்ட பங்குதாரர்களுக்கு ஒரு கடிதத்தில், மஞ்சள் காபியின் ஜனாதிபதி பமீலா மார்டினெஸ், "ஒரு மாதத்திற்குள்" பாடம் 11 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்ய ஆவணங்கள் தயார் நிலையில் இருப்பதாக வெளிப்படுத்தியுள்ளது, இது சாராம்சத்தில் எந்த நேரத்திலும் உள்ளது.
"நாங்கள் தீவிர நிதி பின்னடைவுகளுக்கு மத்தியில் இருக்கிறோம்," என அவர் மஞ்சள் காப் உறுப்பினர்களிடம் கூறினார். இந்த நிதி பின்னடைவுகளில் சில "எங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட வணிக சவால்கள் மற்றும் பிறர் எங்கள் சொந்த தயாரிப்பில் உள்ளன" என்று அவர் எழுதினார். "இன்றும் நாம் எதிர்பார்க்கும் வருமானத்தை விட மிக அதிகமாக நிதி கடமைகளை எதிர்கொள்கிறோம்."
மார்டினெஸ், "சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இன்னும் சிறந்த டாக்ஸி பிராண்ட் ஆகும்" என்று கடிதத்தில் மீண்டும் வலியுறுத்துவதுடன், உடனடியாக முன்னாள் கேப் அதிபர் ஜிம் கில்லஸ்பி, பரிசோதனையாளரிடம் காப் கம்பெனி இன்னமும் ஒரு சாத்தியமான எதிர்காலம் இருப்பதாக தெரிவித்தார். "உலகில் சிறந்த வண்ண திட்டம் உள்ளது, நாங்கள் நிறைய விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களைப் பெற்றுள்ளோம், தினசரி அடிப்படையில் எங்கள் வண்ணத் திட்டங்களுக்கு இன்னும் அதிகமான அழைப்புகள் கிடைக்கின்றன," என்று கில்லெஸ்பி வலியுறுத்தினார்.
இந்த உறுதிமொழிகள் டாக்ஸி தொழிற்துறையில் இன்னமும் நிராகரிக்கப்படுவதை நிரூபிக்காமல் தவிர, அதன் சக்கரங்கள் சறுக்கி விடப்பட்டு, சறுக்கிவிட்டன. உலகெங்கிலும் "சிறந்த வண்ண திட்டம்" என்பது ஒரு உலகில் மட்டுமே உதவியாக இருக்கும், அங்கு ஒரு சவாலைப் பிடிக்க சிறந்த வழி ஒரு நகரத்தின் திறந்த தெருக்களில் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட கையை கழற்றி நிற்கும்.
நாம் இனி உலகில் இல்லை என்று நாம் அனைவரும் அறிவோம்.
நகரத்தின் திறந்த தெருக்களில் ஒரு வெற்றுக் காபியின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக ஒரு கும்பல் "கபால்களை வரவேற்கும்" ஒரு முறை, அந்த சொற்றொடர் மற்றும் அதனுடனான சைகை என்பன அவற்றின் டிஜிட்டல் சமமானதற்கு ஆதரவாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. பாக்கெட்டில் ஸ்மார்ட்போன் "யூபர் கிடைக்கும்."
டாக்ஸி நிறுவனங்கள் டாக்ஸி-ஹெயிலிங் பயன்பாடுகளைப் பற்றி மறுப்பு தெரிவித்திருந்தால், அவர்கள் எதிர்காலத்தை ரசிப்பதில்லை. இண்டர்நெட் ஊடகவியலாளர்களை கலைக்கத் தொடங்கியபோது, சிறு நகர அச்சு பத்திரிகைகள் போன்ற புதிய சந்தை உண்மைகளை ஒட்டி தங்கள் வர்த்தகத்தை மாற்றிக்கொள்ளவும், மாற்றிக்கொள்ளவும் மறுத்துவிட்டதால், தொழில் முறிவடைந்த வணிக மாதிரிகள் மூலம் வணிகத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்ட நிறுவனங்களுடன் வரலாறு நிரம்பி இருக்கிறது.
Uber மற்றும் Lyft போன்ற எப்போதும் ஒரு விஷயம் இருந்தால், முறையான சீர்குலைக்கும் வணிக மாதிரிகள் உள்ளன. ஓட்டுனர்கள் மற்றும் பயணிகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு மதிப்பீட்டு முறையுடன், டாக்ஸி-ஹெயலிங் சேவைகள் வேறுபட்ட வாடிக்கையாளர்களின் அனுபவத்தை முடிவடையும் வரை வழங்குகிறது. Uber, உதாரணமாக, UberPool, UberX மற்றும் கருப்பு கார் உட்பட ஈர்க்கக்கூடிய சேவை பிரசாதம் ஒரு வரிசை வாடிக்கையாளர் திருப்தி ஒரு வலுவான முக்கியத்துவம் வைக்கிறது.
யூபர் மற்றும் லிஃப்ட் இருவரும் குறைந்த கட்டுப்பாடுகள், மேம்பட்ட தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் பல்வேறு செலவு கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றை அனுபவிக்கின்றனர், பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் துணிகர-மூலதன பணத்தை (60 பில்லியன் டாலருக்கும் மேலானது, துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்) அவர்கள் சந்தையை ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கு உதவக்கூடாது. டிசம்பர் மாதம் மட்டும், அதே மாதத்தில் மஞ்சள் காப் திவாலாகும், யூபர் மற்றும் லிஃப்டுக்கு $ 3 பில்லியனுக்கும் மேலாக உயர்த்தப்பட வேண்டும் என்று ஒப்புக் கொண்டது.
இதற்கிடையில், மஞ்சள் கப்'ஸ் மார்டினெஸ் தனது நிறுவனத்தை ஒவ்வொரு ஆண்டும் 5 மில்லியன் பயணிகள் மீது செலுத்தியது மற்றும் அவர்களது இலக்கை "அவர்களுக்கு பயணிகள் திரும்பவும் இன்னும் கூடுதலாகவும்" வழங்குவதாக பங்குதாரர்களுக்குக் கூறியதாக சான் பிரான்சிஸ்கோவின் பழமையான மற்றும் இரண்டாவது பெரிய கேப் நிறுவனம்,, ஏற்கனவே வரவிருக்கும் சந்தை எழுச்சியை வரவழைத்தது - மற்றும் உந்தியது.
கடந்த ஆண்டு டிஸோட்டோ, சிலிகான் பள்ளத்தாக்கு அடிப்படையிலான டாக்ஸி-ஹெயிங்குங் தொடக்கத்தில் ஃப்ளைவீல் என்ற பெயருடன் கூட்டு சேர்ந்து, ஃப்ளைவீல் டாக்ஸி என மறுபெயரிட்டது, 80 ஆண்டுகால வரலாறு மற்றும் செயல்பாட்டிலுள்ள சாளரத்தை ஒரு சின்ன சின்ன உள்ளூர் பிராண்டைத் தொட்டது. காப் நிறுவனம் அதன் அனைத்து வாகனங்களையும் நீல நிறத்தில் இருந்து சிவப்பு நிறமாக மாற்றியதுடன், ஃபுல்வீல் பயன்பாட்டின் மூலம் பதிவுசெய்யும் முயற்சிகளுக்கு மார்க்கெட்டிங் முயற்சிகளை மாற்றியது. யூபருக்கு எதிராக போட்டியிட்டு, தற்போது டெஸ்டோவின் வணிகத்தில் 20 சதவிகிதத்திற்கும் இட்டுச்சென்றது.
சான்பிரான்சிஸ்கோவின் இரண்டு மிகப்பெரிய வாடகை நிறுவனங்களில் ஐந்து ஆண்டுகளில் லாபம் ஈட்டக்கூடியதாக இருப்பதை நீங்கள் யூகிக்க வேண்டியிருந்தால், இந்த நேரத்தில் மஞ்சள் காப் விட புலிவீல் டாக்ஸி, சிறந்த பந்தயமாக இருக்கும். கிளர்ச்சியூட்டும் டாக்ஸி-ஹெயிலிங் பயன்பாடுகள் ட்ரக்சன் பெற தொடர்ந்து, மற்றும் பாரம்பரிய கேப் நிறுவனங்கள் மணல் தங்கள் தலையை அடக்கம் தொடர்ந்து, உலகம் முழுவதும் டாக்சி நிறுவனங்கள் மஞ்சள் கேப் அதே விதி எதிர்கொள்ள எதிர்பார்க்க முடியும், அல்லது மோசமாக.
Uber நெட்ஃபிக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரீமிங் பிளாக்பஸ்டர் வீடியோ செய்தது என்ன cab நிறுவனங்கள் செய்ய தோன்றுகிறது.
டாட்டா புகைப்படம் ஷட்டர்ஸ்டாக் வழியாக
3 கருத்துரைகள் ▼
