ஆசிரியர் குறிப்பு: இந்த மாதத்தின் கட்டுரையை நிபுணர் விருந்தினர் பதிப்பாளரான ஜான் வைக்கோஃப் மூலமாக நாங்கள் உங்களுக்குக் கொண்டு வருகிறோம். இந்த மாதம் ஜான் கார் விற்பனையாளர்கள், மின் உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையாளர்கள் போன்ற சில்லறை விற்பனையாளர்களைப் பாதிக்கும் ஒரு சுவாரஸ்யமான போக்குகளை ஆராய்கிறார்: புதிதாகப் பாதுகாக்கப்படும் அமெரிக்காவின் போக்கு.
ஜான் Wyckoff மூலம்
முதிர்ச்சியடையாத மாச்சு மாஃப்கள்? நான் என் சொந்த கண்களால் பார்த்தேன் … ஒரு ஹெல்மெட் அணிந்த ஹார்லி-டேவிட்சன் சவாரி. இல்லை, அது ஒரு பொதுவான பார்வை அல்ல … இன்னும். இருப்பினும், கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட ஹெல்மெட் பயன்பாடு குறித்த சட்டங்களை மாற்றியமைப்பது, மோட்டார் சைக்கிள்களின் உயிரிழப்பு மற்றும் அதிர்ச்சிகரமான தலை காயம் விகிதங்கள் வியத்தகு முறையில் ஏறும். ஒவ்வொரு நாணயத்திற்கும் இரண்டு பக்கங்களும் உள்ளன.
$config[code] not foundயுஎஸ்ஏ டுடேயில் இதைப் பற்றிக் கூறுகிறேன்: "30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கார்கள் இருக்கை பெல்ட்டைக் கொண்டிருக்கின்றன, 1984 ஆம் ஆண்டில் அவை அவற்றின் பயன்பாட்டைத் தேவைப்படுத்துகின்றன. ஆனால் காயம் அல்லது இறப்பு அல்லது பலவீனம் என்ற ஆபத்து - அமெரிக்கர்கள் 75% கொடுப்பதற்கு. வளர்ந்த நாடுகளைவிட அமெரிக்காவை விட குறைந்த விகிதத்தை இது வழங்குகிறது. "Seatbelt பயன்பாட்டில் 10% அதிகரிப்பு என்பது 2,700 பேர் இறக்க மாட்டார்கள், 40,000 விபத்துகளில் காயமடைவார்கள்.
அந்த அறிவிப்பாளர் பெருமையுடன் அறிவித்த விளம்பரங்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன்: "இந்த கார் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்படும் எந்தவொரு வாகனத்தையும் விட அதிக காற்று பைகள் உள்ளன. உங்கள் பாதுகாப்பைப் பற்றி நாங்கள் கவலைப்படுகிறோம். "கார்? லெக்ஸஸ் RX300. இது 9 வான் பைகள் உள்ளன.
என்ன நடக்கிறது? அமெரிக்காவின் மொத்த மக்கட்தொகை கிட்டத்தட்ட பாதுகாப்பு நனவாகி வருகிறது. ஏன்? தொழில்நுட்ப!
அதற்கு என்ன பொருள்? ஒரு பாதுகாப்பு அம்சத்தை வைத்திருக்கும் எவருக்கும் விற்பனையானது, விற்பனையான அம்சமாகவும், நன்மைக்காகவும் பாதுகாப்பை எவ்வாறு கற்க வேண்டும் என்பதை அறிய வேண்டும்.
பார்னி ஓல்ட்ஃபீல் ரேக்கெட்ராக்கின் பாதுகாப்பிற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 மைல் வேகத்தில் கேட்காத சாதனை ஒன்றை அமைத்தபோது மீண்டும் ஒரு கருத்தைத் தெரிவிக்கவில்லை. இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் சமிக்ஞைகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ப்ரேக்குகளை இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இன்று, சராசரியாக 40 மைல் தூரத்திலுள்ள மணிநேரத்திற்கு 75 மைல் வேகத்தில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் வேகத்தை மணிநேரத்திற்கு 10 மைல் தூரத்திற்குக் கடந்துவிட்டால், பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பாதுகாப்பு கவலையும் அதிகரித்து வருகின்றனர். ஏன்? அதிகமான ரைடர்ஸ் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து வேகத்துடன் அதிகரித்து வருகிறது.
சக்தி எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள் இப்போது மோட்டார் சைக்கிள்களில் பொதுவானவை. ஹோண்டா மோட்டார் சைக்கிள் ஏர்பேஜ்களுடன் சோதனை செய்து வருகிறது.
சில ஆட்டோமொபைல்களில் மூலைகளிலும், கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சறுக்கல் இழப்பீடுகளிலும் இருக்கும் ஹெட்லைட்கள் உள்ளன.
பாதுகாப்பு நாணயத்தின் மறுபுறத்தில், குதிரைத்திறன்-க்கு-எடை விகிதத்தை ஒரு ஆயுதம் சமமானதாகக் கொண்டிருப்பதை நாங்கள் காண்கிறோம், மேலும் மணிநேரத்திற்கு 150 மைல் தூரத்திற்கு மேல் வேகத்தை அதிகப்படுத்தியுள்ளோம். ஆட்டோஸ் இப்போது 300 பிளஸ் குதிரை மற்றும் வேக திறன் நாட்டின் பெருமளவில் இரட்டை எந்த posted வேக வரம்பு பெருமை. இந்த வாகனங்களின் சில உரிமையாளர்கள் அந்த வேகத்தை சமாளிப்பதற்கு போதுமான பயிற்சியளித்தனர், அந்த மைல்களுக்கு ஒவ்வொரு மணிநேரமும் பாதுகாப்பாக துடைப்பதற்காக பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
காணாமல் போன இரண்டு விஷயங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, அறிவியலைப் பற்றிய அறிவைப் பெறுவது மற்றும் இறுதி பயனருக்கு இது அர்த்தம். வாகன விற்பனையாளர்கள், நிறம் மற்றும் கப் வைத்திருப்பவர்கள் மிகவும் முக்கியம் என்று நினைக்கிறார்கள். மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையாளர்கள், பெயிண்ட் மற்றும் குரோம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். (மூலம், மிகவும் சில கார்கள் குரோம் பயன்படுத்த.)
அடுத்த சிக்கல் விற்பனையாளரைப் பாதுகாப்பதில் வாடிக்கையாளர் உண்மையிலேயே ஆர்வமுள்ளவர் என்பதை புரிந்துகொள்வதே ஆகும். இன்று, பாதுகாப்பு விற்கப்படுகிறது. கடந்த நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அது சொல்ல முடியாது.
இறுதி-பயனர் தனது சொந்த மோட்டார் சைக்கிள், கார், ட்ரக் அல்லது ஏடிவிக்கு சேவை செய்யக்கூடிய நாட்களை முடித்துவிட்டார். கண்டறியும் கணினிகள் இப்போது நேரடியாக வாகனத்திற்குள் செருகுவதோடு முன்-திட்டமிடப்பட்ட அறிக்கையின் மர்மத்தைப் பயன்படுத்தி, தொழில்நுட்பத்தை சரியாகச் செய்ய வேண்டும், சேவைக்கு என்ன தேவை, அதை எப்படி செய்ய வேண்டும் என்று சொல்லுங்கள்.
சில இறுதி பயனர்கள் தொழில்நுட்பத்தை புரிந்துகொள்கிறார்கள். இது புதியது அல்ல. ஒரு சில குறுவட்டு அல்லது டிவிடி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது என்பதை சில இறுதி பயனர்களுக்குத் தெரியும். ஸ்டீரியோ ஒலி ஒரு வண்ண தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியில் எவ்வாறு ஆன்டெனா எவ்வாறு தோற்றமளிக்கலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ளலாம். தொழில்நுட்பம் மிகவும் சிக்கலானதாகி வருகிறது, அதாவது நிபுணர்கள் தேவை என்று பொருள். உண்மை என்னவென்றால் இறுதி பயனர் உண்மையில் எப்படி வேலை செய்வது என்று தெரியவில்லை; அது வேலை செய்யும்.
பாதுகாப்பு அம்சங்கள் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ளும் பணியாளர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு எவ்வாறு கிடைப்பது என்பனவற்றை புரிந்து கொள்ளும் ஊழியர்கள் உறுப்பினர்கள், அவற்றிற்கான மதிப்புமிக்க நன்மை என்னவென்றால், அவர்களுக்கும் அவர்களது அன்புக்குரியவர்களுக்கும் ஏன் தேவைப்படுகிறது.
எப்போது பாதுகாப்புப் பத்திரங்களை விற்பது? பொது பாதுகாப்பு கவனம். வேக வரம்புகள் புறக்கணிக்கப்படுகையில், பெருநகரப் பகுதிகளில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மிகவும் பொதுவானவை. மனச்சோர்வைப் போல், விவேகம் ஆவியாகிறது. நீங்கள் சாலையை பகிர்ந்து கொள்ளும் 300 முதல் 500 குதிரைகளை கொண்ட வாகனங்களை சேர்க்கவும் மற்றும் 40-அடி டிரக்குகள், மற்றும் பாதுகாப்பு எதிர்காலத்திற்கு கூர்மையான கவனம் இருக்கும்.
இன்றைய உலகில் எல்லாமே கற்பிப்பதற்கும் கற்றுக்கொள்வதற்கும் உள்ள திறனைத் தவிர வேறொன்றும் இல்லை. அந்த சொத்துகள் சில்லறை உலகின் மிக முக்கியமான திறன்களாக இருக்கும்.
* * * * *
ஜான் Wyckoff உங்கள் சொந்த வணிக மைண்ட் ஆசிரியர், 2 வது பதிப்பு: லாபம் Powersports டீலர் முழுமையான கையேடு. இது போன்ற ஜான் Wyckoff விருந்தினர் கட்டுரைகள் இன்னும் படிக்க, எங்கள் நிபுணர்கள் அடைவு வருகை.
2 கருத்துகள் ▼
