எல்.டி.டீ மேண்டேட் மற்றும் என்ன சிறு வணிகங்கள் இது தாக்கம்?

ஆண்டின் இறுதியில், அமெரிக்க சிறு தொழில்களுக்கு வேலை செய்யும் சில டிரக் டிரைவர்கள் தங்கள் மணிநேர மின்னோட்டத்தைத் தட்டிக் கொண்டு வருவார்கள். புதிய விதி சில சிறு வியாபாரங்களுக்கும், மற்றவர்களுக்கு எந்த மாற்றத்திற்கும் இடமளிக்காது.

ELD கட்டளை என்ன?

கனடாவிற்கும் மெக்ஸிக்கோவிற்கும் சரக்குகளை சுமக்கும் பலர் உட்பட பல நீண்ட தூர ஓட்டுனர்கள் புதிய மின்னணு பதிவு சாதனத்தை (ELD) விதிகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவார்கள். புதிய விதிகள் வணிக பஸ்கள் மற்றும் டிரக்களுக்கும் பொருந்தும். அவர்கள் ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் செக்யூரிட்டி அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FMCSA) ஒன்றிணைந்தனர்.

$config[code] not found

புதிய கட்டுப்பாடுகள் கடமைப்பாட்டாளர்களுக்கும், கடமைப் பத்திரம் (RODS) பதிவுகளை நிரப்ப வேண்டிய டிரைவர்களுக்கும் பொருந்தும். இவை பொதுவாக இயக்கிப் பதிவுகள் என அழைக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு 24 மணி நேர காலத்திற்கும் ஓட்டுநர் நேரத்தை பதிவு செய்கின்றன, அவை உண்மையில் உந்துதல் அல்லது கடமைப்பட்டிருக்கின்றனவா.

இந்த நகர்வு காகித பதிவுகள் மற்றும் பதிவுகள் அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

விதிகள் ஆண்டின் முடிவுக்கு என்னவாக இருக்கும்?

ELD ஆணை என்பது, சான்றளிக்கப்பட்ட மின்னணு பதிவு சாதனங்கள் ஆண்டு முடிவில் ஆட்சி இருக்கும் என்பதாகும். 21 ஆம் நூற்றாண்டின் சட்டம் (MAP-21) இல் முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் டிசம்பர் 18 ம் திகதி நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது. இது 3 மில்லியன் அமெரிக்க மற்றும் கனடிய டிரக் டிரைவர்கள் தங்கள் மணிநேரங்களை பதிவு செய்வதற்கான வழியை மாற்றுகிறது.

சிறு வியாபாரங்களைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆட்சி உங்கள் கடற்படையின் வயதை பொறுத்து பொருத்தமற்றது. 2000 க்கும் மேற்பட்ட பழைய கடற்படைகள் சிறிய வணிகங்கள் இணங்க தேவையில்லை.

எந்த சிறிய நிறுவனங்கள் அபாயத்தில் உள்ளன?

இருப்பினும், சில சிறிய நிறுவனங்கள் புதிய கடற்படை வைத்திருந்தால் ஆபத்தில் இருக்கலாம். கவலை $ 1,000 கூடுதலாக செலவழித்த செலவுகள் ஆகும், இது சாதனங்கள் மற்றும் இயக்கங்களை பெற செலவழிக்கிறது. கூடுதல் சுமையை சில சிறிய போக்குவரத்து நிறுவனங்களை மூடிவிடலாம் அல்லது குறைந்தபட்சம் வேலைகள் இழக்க நேரிடும் புள்ளியில் இலாபத்தை குறைக்க முடியும்.

நீதிமன்ற சவால் நிலை என்ன?

உரிமையாளர் ஆபரேட்டர் இன்டிபென்டென்ட் டிரைவர் அசோசியேஷன் அவர்கள் புதிய மாற்றங்கள் மூலம் அவர்கள் நீதிமன்றத்தில் ELD இறுதி விதிகளை சவால் செய்தனர் மற்றும் இழந்தனர்.

டிராவவேஷன்-டூவேவே நிறுவனங்கள் விதிவிலக்கின் கீழ் பொருத்தப்படுகின்றன, வாகனங்கள் இயக்கப்படும் வரை கப்பல்களின் பகுதியாகும். இந்த முடிக்கப்பட்ட மோட்டார் பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து விநியோகஸ்தர் வரை விநியோகிக்கும் நிறுவனங்கள் அடங்கும்.

எப்படி விதி விளைவு சிறிய வணிக விநியோகங்கள்

இந்த பதிவுகளை எட்டு நாட்களுக்குள் எட்டு நாட்களுக்குள் வைத்திருக்க வேண்டிய டிரைவர்கள் ஒவ்வொரு 30 க்கும் எல்.டி.ஈ தேவையில்லை. இது, நீண்ட கால இயக்கிகள் தேவையில்லை என்று மாநில மற்றும் சிறிய வணிக வழங்கல் புதிய விதிகளை மாற்றாமல் இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

சிலர் எல்.டீ.ஏ. ஆணையை எதிர்க்கிறார்கள், ஏனென்றால் காகித பதிவுகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதன் மூலம் ராடாரில் பறக்கக்கூடிய சிறு வியாபாரங்களுக்கு இது சாதகமாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகின்றனர். Fudging உள்ளீடுகளை நீண்ட கடமை நிலையை பதிவு செய்ய ஒரு வழி உள்ளது (RODS) மற்றும் பாதுகாப்பாக கட்டாயம் விட நீண்ட சாலையில் தங்க. இயக்கிகள் பெரும்பாலும் தங்கள் ஒதுக்கப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுதல் நேரங்களை ஏற்றுவதற்கு காத்திருக்கின்றன, அவை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் போக்குவரத்தில் சிக்கியிருக்கின்றன.

இது இலாபத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும்

இந்த சூழ்நிலைகள், அவர்கள் சொல்வது, தங்கள் இலாபங்களை விட்டு சாப்பிடலாம்.

துரதிருஷ்டவசமாக ஓட்டுனர்கள் தடுக்கப்படுவதை தடுக்கும் வகையில் கட்டுரைகளும் உள்ளன. அவர்கள் ஒரு வழக்கு இருப்பதாக உணர்ந்தால், டிரைவர்கள் ஒரு எழுதப்பட்ட புகாரை பதிவு செய்ய அனுமதிக்கும்.

எல்.டி.யில் டிரைக்கர்ஸ் அல்லது கேரியர்கள் மூலம் ஸ்லீப்பர் பெர்த்தில் டிரைவர்கள் எழுப்பாததை உறுதி செய்ய ஒரு ஊமையாக செயல்பட வேண்டும். எல்.டி.யும் கூட சான்றுகளைத் தாழ்த்திக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் கேரியரின் இயக்கி அல்லது ஏஜென்ட்கள் மூலம் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட திருத்தங்களை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது.

சில மதிப்பீடுகள் இந்த மின்னணு பதிவுகள் உயிர்களை காப்பாற்றுவதோடு சாலையில் சட்டவிரோத மணிநேர எண்ணிக்கை குறைவதன் மூலம் காயங்களைத் தடுக்கின்றன எனவும் கூறுகின்றன.

இந்த FMCSA ஆய்வு கூறுகிறது

கிறிஸ் ஸ்பியர் அமெரிக்கன் டிரையிங் அசோசியேஷனின் (ATA) தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆவார். அவர் சமீபத்தில் எழுதிய ஒரு 2014 FMCSA ஆய்வின்படி விபத்து விகிதத்தில் 11% குறைவு மற்றும் பதிவு மீறல்களில் 50% வீழ்ச்சி கண்டது.

சீன் மெக்னலி குழுவுக்கு ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் ஆவார். அவர் மாற்றங்கள் எந்த சிறு வியாபாரக் கோட்டையும் பாதிக்கக் கூடாது என்று அவர் கூறுகிறார்.

"இந்த கட்டளை சமன்பாட்டிலிருந்து காகிதத்தையும் பென்சிலையும் எடுக்கிறது. நீங்கள் சட்டபூர்வமாக இயங்கிக்கொண்டிருந்தால், அடிப்படை சேவையைப் பின்பற்றினால், உங்கள் வணிகத்தில் எந்தப் பாதிப்பும் இல்லை. "

டிரக் டிரைவர் Shutterstock வழியாக புகைப்பட