ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ், லாஜிஸ்டிக்ஸ் சங்கிலியின் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பல்துறை மற்றும் திறமையான இயந்திரம் ஏறக்குறைய எல்லா சூழல்களிலும் இயங்குவதோடு பலவிதமான சுமை வகைகள் மற்றும் அளவுகள் கையாளப்படுகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை என்றாலும், தவறாகப் பயன்படுத்தும் போது, இதன் விளைவாக விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில், உயிருக்கு ஆபத்தானது.
அதிகமான வேகத்தின் முடிவு
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் கிட்டத்தட்ட 100,000 காயங்கள் ஒவ்வொரு வருடமும் ஃபோர்க் லிப்ட் விபத்துகளால் பதிவாகியுள்ளன என தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நல நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இவர்களில் கிட்டத்தட்ட 100 பேர் காயம் அடைந்தனர். சோக உண்மை உண்மையிலேயே கவனிப்பு மற்றும் பயிற்சி பயன்படுத்தப்படும் என்றால் இந்த விபத்துக்கள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும். ஒரு பெரிய பல நிகழ்வுகளில் வேகம் விபத்து காரணமாக ஒரு காரணியாக இருந்தது. உயர் வேகங்களில் மூலைகளை திருப்புதல், பாதசாரிகள் இருப்பதைக் குறைப்பதில்லை, அல்லது கனமான சுமையைக் கையாளும் வேகத்தை அதிக வேகத்தில் இயக்கலாம். கடுமையான காயம், சொத்து சேதம், வழக்குகள் ஆகியவை அனைத்தையும் விளைவிக்கலாம்.
$config[code] not foundவேகம் சட்டங்கள்
தொழிற்துறை பாதுகாப்பு தரநிலைகளை நிர்வகிப்பதற்கு தொழில்முறை சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (OSHA) பொறுப்பாகும். ஓ.எஸ்.எச்.ஏ ஃபோர்க்லிப்ட்களுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட வேக வரம்புகளை அமைக்கவில்லை. OSHA தரநிலைகளுக்கு ஃபோல்க்ளிஃப்ட் ஆபரேட்டர் தேவை, பாதுகாப்பான வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும், அதில் அவர் ஃபோல்க்லிஃப்ட்டில் சரியான மற்றும் முழுமையான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நிலைமை இந்த முறையில் எழுதப்பட்டதால், ஒரு நிலையிலிருந்து அடுத்த நிலைக்கு மாறும். ஒரு சூழலில் பாதுகாப்பான வேக வரம்பு மற்றொரு சூழலில் பாதுகாப்பாக இருக்காது. எந்தவொரு வசதிக்கும் பாதுகாப்பான வேகத்தில் கூட ஒரு கணம் முதல் அடுத்த இடத்திற்கு மாறும். தரையில் எடுத்துக்காட்டாக ஈரமான என்றால், வேகம் கணிசமாக குறைக்கப்பட வேண்டும்.
நாள் வீடியோ
சாகுபடி மூலம் உங்களிடம் உங்களிடம் சாக்லேட் மூலம் உங்களிடம் வந்துள்ளீர்கள்ஸ்பீடு வரம்புகளை அமைத்தல்
இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச வேகத்தை கட்டுப்படுத்த சில வசதிகள் ஃபோர்க்லிப்ட்களில் ஆளுநர்களை நிறுவும். பெரும்பாலான எனினும், இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் அதிகபட்ச பாதுகாப்பான வேகம் கட்டளையிடும் என்று வேகம் மண்டலங்களை நிறுவ வேண்டும். பொது போக்குவரத்து நெரிசலில் பெரிய இயந்திரங்கள் அதிகபட்ச வேகம் மணி அல்லது குறைவாக 4 மைல் அமைக்கப்படுகிறது. கனரக பாதசாரி போக்குவரத்து கொண்ட பகுதிகள் மெதுவான வேகங்களுக்கு தேவைப்படும், அதே நேரத்தில் பார்வையற்ற வேகத்தோடு கூடிய கண்மூடித்தனமான மூலைகளிலும் பகுதிகளிலும் கட்டுப்பாட்டு வேகங்களைக் கட்டுப்படுத்த நிறுத்த அடையாளங்கள் தேவைப்படலாம். எல்லா ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்களின் முறையான பயிற்சியும் முக்கியமானது. இந்த ஆபரேட்டர்கள் சூழலை மதிப்பிடுவதற்கும், அங்கீகரிப்பதற்கும், அதற்கேற்ப வேகத்தை சரிசெய்யவும் பயிற்றுவிக்கப்பட வேண்டும்.
