மோட்டார் சைக்கிள்கள் கார்கள் போல இல்லை. நீங்கள் ஒரு காரை நிறுத்தும்போது, அது பொதுவாக வைக்கப்படும். ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்காக, அவற்றை ரோலிங் செய்வதைத் தடுக்க எந்த வழியும் இல்லை. இந்த பிரச்சனையை தீர்ப்பதற்கு வேலை செய்த சில ஆண்டுகளில் சில தயாரிப்புகள் உள்ளன.
$config[code] not foundஆனால் அந்த பொருட்கள் பலவற்றிலும் பாதுகாப்பு மிகவும் கவலையாக உள்ளது. நிச்சயமாக, ROADLOK நிச்சயமாக வந்துவிட்டது. நிறுவனம் பாதுகாப்பாக உள்ளது மற்றும் சேதம் மற்றும் திருட்டு தடுக்க முடியும் என்று ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஊக்கமூட்டுகிறது உற்பத்தி செய்கிறது. வியாபாரத்தைப் பற்றியும், இந்த வாரம் சிறிய வணிக ஸ்பாட்லைட்டில் இது எவ்வாறு துவங்கப்பட்டது என்பதையும் பற்றி மேலும் வாசிக்கவும்.
வணிக என்ன செய்கிறது
டிசைன்கள் மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஊக்கியாக விற்கிறது.
தயாரிப்பு காப்புரிமை மற்றும் அதன் வகையான முதல். ஆடம் சேவியர், CEO மற்றும் CEO நிறுவனர் கூறுகிறார்:
"ROADLOK ஐ சந்தைக்கு கொண்டுவருவதற்கு முன்பு, ஒரு ரோல் திருட்டுத் தடுப்பைத் தடுக்க ஒரு ஆபத்தான வட்டு பூட்டு பயன்படுத்த வேண்டிய ஒரே ஒரு ரைடர் இருந்தது. நாங்கள் எங்கள் பிராண்ட், ரோட்லாக், ஒரே உண்மையான மோட்டார் சைக்கிள் ஊக்கியாக அமைத்தோம், அது ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் காயம் அல்லது சேதத்திற்கு எந்தவொரு வாய்ப்பையும் நீக்குகிறது. "
வர்த்தகம் தொடங்கியது எப்படி
ஒரு பார் துடைப்பான்.
சேவியர் விளக்குகிறார்:
"என் இரட்டை சகோதரன் மற்றும் ஒரு சவாரி நண்பர் ஒரு பொருட்டல்ல உட்கார்ந்து போது, நாங்கள் பெரும்பாலும் கோடையில் செய்தேன் என, மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சவாரி பற்றி தொடங்கியது. இறுதியில் திருட்டு பொருள் வந்தது, மற்றும் நாம் சந்தையில் நடைமுறை திருட்டு தடுப்பு விருப்பங்கள் பற்றாக்குறை பற்றி பேச ஆரம்பித்துவிட்டோம். இந்த தீர்வுகள் சில சரி, ஆனால் ஆச்சரியமாக அல்லது அவசியம் பாதுகாப்பாக இல்லை. எனவே அடுத்த சில மணிநேரங்களில் என் சகோதரனும் நானும் ஒரு துணியால் ஒரு முன்மாதிரி ஒன்றை வரைந்தோம். இந்த வடிவமைப்பு இறுதியில் நாம் இன்று பயன்படுத்தும் முறையின் அடிப்படையாக மாறியது. "
பெரிய வெற்றி
காப்புரிமை பாதுகாப்பு பெறும்.
இந்த வகை தயாரிப்புக்கு காப்புரிமை பாதுகாப்பு பெற கடினமாக உள்ளது என்று சேவியர் கூறுகிறார். எனவே அதை ஏற்றுக்கொள்வது, யோசனை நியாயமானது என்று அவர்களிடம் சொன்னார்கள்.
அவர்கள் கூடுதல் $ 100,000 செலவிட விரும்புகிறார்கள்
மேலும் தொலைபேசி விற்பனை பிரதிநிதிகள் பணியமர்த்தல்.
சேவியர் இந்த நடவடிக்கை அவர்களுக்கு விற்பனையை அதிகரிக்க உதவுமென கூறுகிறார், இதனால் வணிக வளர முடியும்.
வணிக பாரம்பரியம்
வாராந்திர "பவர் ஹவர்ஸ்."
ஒவ்வொரு செவ்வாய்க்கும், வியாபாரத்தின் பல்வேறு அம்சங்களைப் பற்றி கலந்துரையாடுவதற்கு குழு ஒன்று சேர்கிறது. பயண அல்லது பிற திட்டங்களைப் பொறுத்தவரை, குறைந்தபட்சம் வாரம் ஒரு முறை திட்டங்களையும் திட்டங்களையும் விவாதிக்க அவர்கள் உறுதி செய்கிறார்கள். அவர்கள் "சக்தி மணிநேரம்" என்று அழைத்தாலும், அவர்கள் பொதுவாக இரண்டு அல்லது மூன்று மணி நேர அமர்வுகள் வரை நீட்டிக்கப்படுவதாக சேவியர் கூறுகிறார்.
சேவியர் விளக்குகிறார்:
"எங்கள் அட்டவணையை ஒத்திசைக்க மற்றும் ஒரே பக்கத்தில் கிடைக்கும் நேரத்தை பயன்படுத்துகிறோம். முறைப்படி நாங்கள் தயாரிப்பு பற்றி விவாதிக்கிறோம் மற்றும் எப்படி நாம் உலகம் முழுவதும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முன்னால் வெளியே முடியும். பவர் ஹவர் நேரம் அனைத்து கால அட்டவணையும் துருப்பிடிக்கிறது மற்றும் என் மண்டல மற்றும் புவியியல் இருப்பிடம் மற்றும் குழுவினரின் பொருட்படுத்தாமல் இன்னமும் வைத்திருக்கிறது. "
பிடித்தது
"நாங்கள் தொடர்ந்து பாறைகளிலிருந்து குதித்துவிட்டு எங்கள் இறக்கைகளை வழிநடத்திச் செல்ல வேண்டும்." - குர்ட் வான்நெகட்
* * * * *
சிறிய பிஸ் ஸ்பாட்லைட் திட்டத்தைப் பற்றி மேலும் அறியவும்.
படங்கள்: ரோட்லாக் (இடமிருந்து வலமாக: உயரமான படம்: இயன் மெக்கார்த்தி (வி.பீ), ஆடம் சேவியர் (தலைமை நிர்வாக அதிகாரி), டான் மன்ரோ (ஜனாதிபதி - ரோட்லாக் ஆசியா), பாரிடோஷ் ஷர்மா (செயல்பாடுகள் - ROADLOK ஆசியா), கார்ல் மெக் எர்லீன் (டிராகன் ரைடர்ஸ் MC)
2 கருத்துகள் ▼
