ஒபாமா நிர்வாகம் மின்சார பேட்டரி நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்துள்ள 2 பில்லியன் டாலர் 250 மில்லியன் டாலர்களை பெற்ற A123 சிஸ்டம்ஸ், சமீபத்தில் Wangxiang குழுவில் இருந்து 450 டாலர் முதலீட்டைக் கொண்ட திவாலாகிவிட்டது, இது சீன நிறுவனமான A123 பங்குகளில் கிட்டத்தட்ட நான்கில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு ஆகும்.
தற்போது அரசியல் ரீதியில் சுமத்தப்படும் சூழலில், ஜனாதிபதி எதிரிகள் இந்த ஒப்பந்தத்தை விமர்சித்துள்ளனர், இது அவருடைய சுத்தமான ஆற்றல் கொள்கைகளின் தோல்வி என்பதைக் காட்டுகிறது. கொள்கை வகுப்பாளர்கள் பொதுவாக மோசமான முதலீட்டு முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும் என்பதால், அரசாங்கம் சந்தைக்கு வெளியே இருக்க வேண்டும்.
எனக்கு பிரச்சினை மிகவும் நுட்பமானது. ஜனாதிபதியின் தூய்மையான எரிசக்தி கொள்கைகள் பெரும் பகுதியினுள் சிக்கல் நிறைந்திருக்கின்றன, ஏனென்றால் நிர்வாகம் நிச்சயமற்ற தன்மைக்கு கவனம் செலுத்தவில்லை. வெற்றிகரமாக முதலீடு செய்ய மட்டுமே போதுமானதாக இருக்கும் என்று அவர்கள் கருதினர்.
மின்சார வாகனங்கள் கருதுக: புதிய தொழில்நுட்பத்தின் வாடிக்கையாளர் தத்தெடுப்பு, பொருளாதார வல்லுநர்கள் விவரிக்கின்றனர், பெரும்பாலும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை சார்ந்து, செலவுகள் குறைக்கப்பட்டு பழைய மாற்றுகளை விட புதிய மாற்றுகளை கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. இந்த முன்னேற்றங்கள் வரவில்லை, செலவுகள் வீழ்ச்சியடையாமல் இருக்கும் போது, தத்தெடுப்பு பொதுவாக மெதுவாக இருக்கும்.
புதிய பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் A123 அமைப்புகள் முதலீடு செய்யப்பட்டன. ஆனால் அதன் பேட்டரிகளை விரைவாக குறைக்க முடியவில்லை. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகள் நிச்சயமற்றவை என்பதால் அவசியமான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் விரைவாக வரவில்லை.
முடிவு? மின்சார வாகன பேட்டரிகள் விலையுயர்ந்த நிலையில் இருக்கின்றன, மின்சார வாகனங்கள் விலையுயர்ந்த நிலையில் இருக்கின்றன, மேலும் கார் வாங்குபவர்களுக்கு இது ஒப்பீட்டளவில் கடினமானதல்ல.
A123 சிஸ்டம்ஸ் போன்ற எரிசக்தி நிறுவனங்களை சுத்தம் செய்வதற்கு கூட்டாட்சி ஆதரவை வழங்கும்போது, ஜனாதிபதி மற்றும் அவரது ஊழியர்கள் நிச்சயமற்ற நிலையை புறக்கணித்து, மின்வழங்கல் தொழிலை நிறுவுவதற்கு தேவையான எல்லாவற்றையும் வரி செலுத்துவோர் பணத்தை செலவழிக்க வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது.
ஜனாதிபதி தனது 2011 யூனியன் முகவரி மாநிலத்தில் கூறியது போல்:
"அதிக ஆராய்ச்சி மற்றும் ஊக்கத்தோடு, நமது உயிர் எரிபொருட்களுடன் எண்ணெய் சார்ந்திருப்பதை நாம் உடைக்கலாம், மேலும் 2015 ஆம் ஆண்டு வாக்கில் சாலையில் ஒரு மில்லியன் மின்சார வாகனங்கள் கொண்ட முதல் நாட்டாக மாறும்."
தத்தெடுப்பு இந்த வேகத்தில் நாம் நெருக்கமாக இல்லை. தற்போது, 50,000 க்கும் குறைவான மின்சார வாகனங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. நமது தற்போதைய வேகத்தில், 2015 ம் ஆண்டு வாக்கில் 100,000 மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன. மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் மில்லியன் வாகன இலக்கை தாக்கும் வகையில், மின்சார வாகனங்கள் ஏற்றுக்கொள்வதில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சாத்தியமான, முடுக்கம் ஏற்படும்.
எனக்கு பாடம் தெளிவாக உள்ளது: உயர் தொழில்நுட்ப தொழில்களை உருவாக்க முயன்று வரும் போது, கொள்கை வகுப்பாளர்கள் தங்கள் கவனிப்பை காசோலையாக வைக்க வேண்டும். அவர்கள் தங்கள் நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்பார்ப்புகளை நிறைவேற்றுவதற்கு எடுக்கும் அனைத்துமே ஒரு சிறிய முதலீடாகும் என்று அவர்கள் கருதிவிடக் கூடாது. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் பாதையில் அது மிகவும் நிச்சயமற்றது.
எலக்ட்ரானிக் கார் ஃபோட்டோ ஷட்டர்ஸ்டாக் வழியாக
5 கருத்துரைகள் ▼
